Blog Collin Veijer

Collin Veijer: “Een top vijf is goed… maar ik wil winnen”

In deze eerste blog van het jaar blikt de pas 21-jaar geworden Red Bull KTM Ajo Moto2 coureur terug op het openingsweekend in Thailand en kijkt hij alvast vooruit naar de later deze maand te verrijden nieuwe Grand Prix in Brazilië.

De eerste race van het seizoen in Thailand zit erop en eerlijk gezegd ben ik best tevreden. Een vijfde plaats is gewoon een sterk begin. Maar als ik heel eerlijk ben, had ik liever op het podium gestaan. Sterker nog: het liefst had ik op de hoogste trede gestaan.

Vooraf wist ik wel dat een top tien mogelijk moest zijn. Vorig jaar zaten we op een gegeven moment zo vaak rond die posities dat het bijna normaal werd. Maar met de snelheid die we dit weekend hadden, voelde die vijfde plaats ook een beetje als: er zat misschien nog wel meer in. Aan de andere kant: het seizoen is nog lang. Het doel is duidelijk. We willen meedoen om de overwinningen en uiteindelijk ook voor het kampioenschap vechten.

Een jaar ervaring maakt het verschil

Het grote verschil met vorig jaar is eigenlijk simpel: ervaring. Toen begon ik in de Moto2 en wist ik nog niet goed wat me te wachten stond. Alles was nieuw – de motor, de banden, de snelheid, de manier van racen. Nu hebben we een volledig seizoen achter de rug. Je weet waar je staat, je weet wat je nodig hebt en je weet ook waar je nog moet verbeteren. Dat maakt zo’n eerste raceweekend een stuk overzichtelijker.

Rode vlaggen en een lastige koppeling

Het was alleen geen simpele race. Twee rode vlaggen zorgen ervoor dat het ritme eruit gaat. Mentaal vond ik dat eigenlijk niet eens zo’n probleem. Daar kan ik redelijk goed mee omgaan. Wat lastiger was, was de koppeling. Door de herstarts werd dat steeds zwaarder en het aangrijpingspunt van de koppeling veranderde steeds een beetje. Voor de derde start heeft het team nog wat aangepast en daarna voelde het wel iets beter.

Maar het blijft toch een beetje vreemd. Je bereidt je voor op een lange race en uiteindelijk rij je maar zeven ronden. Dat is niet echt mijn ding. Ik ben juist een rijder die in een langere race aan het einde vaak nog naar voren kan komen.

Halve punten die pas later kwamen

Wat ook een beetje vreemd voelde, was de beslissing over de punten. Omdat de race zo kort was, werden er uiteindelijk maar halve punten toegekend. Dat hoort bij de regels, maar het moment waarop dat werd gecommuniceerd was op z’n minst opmerkelijk. Eerlijk gezegd vond ik het een beetje vreemd dat dat pas zo laat duidelijk werd. Maar goed, uiteindelijk is het voor iedereen hetzelfde. Het positieve eraan is, dat we nu minder punten achter staan op de eerste man in het kampioenschap.

De concurrentie verrast niet

Voorin stonden eigenlijk precies de namen die ik had verwacht. Rijders als Ortolá, Alonso, González en Guevara. Dat zijn jongens waarvan je weet dat ze het hele seizoen vooraan mee gaan doen. Natuurlijk zullen er af en toe uitschieters zijn. Soms staat er ineens iemand tussen die je niet meteen verwacht. Maar over het algemeen denk ik dat dit wel de groep is die het hele jaar vooraan gaat strijden.

Op naar het onbekende

Nu gaat de focus naar de volgende race, op een compleet nieuw circuit in Brazilië. Dat maakt het voor iedereen interessant, want niemand kent die baan echt. In dat soort weekenden kan er van alles gebeuren. Het wordt een beetje hetzelfde verhaal als bij andere nieuwe circuits, zoals vorig jaar in Hongarije: iedereen begint eigenlijk vanaf nul.

Ik probeer me zo goed mogelijk voor te bereiden. De layout bekijken, video’s zoeken en vooral veel rondjes rijden in de simulator. Maar uiteindelijk wordt het pas echt duidelijk als we daar de eerste meters op de motor maken.

En één ding weet ik zeker: ik ga daar niet heen om mijn rondjes te rijden. Ik ga daarheen om het maximale eruit te halen. Uiteindelijk is winnen altijd het doel als we aan een race beginnen, maar het seizoen is nog lang, heel lang en laten we het van race tot race bekijken. Als we er constant goed bij zitten dan staan we er aan het einde van het seizoen vanzelf goed bij als het gaat om de strijd in het kampioenschap.

Collin Veijer

Official sponsor

Het verhaal van Collin
Collin Veijer, de jonge coureur uit Staphorst heeft ondanks zijn jeugdige leeftijd (op 19 februari 2026 eenentwintig jaar) al een enorme staat van dienst op weten te bouwen. Nadat hij op 8-jarige leeftijd al de titel Nederlands Kampioen Minibike had behaald was de volgende stap om Collin het best mogelijke leerproces te laten doormaken zodat hij een groot aantal verschillende circuits kan leren rijden, met grotere tegenstand en omgang met andere culturen.

Collin is meerdere jaren actief is geweest in het hoog aangeschreven CIV-kampioenschap in Italië. In 2017 in de MiniGP klasse, waarin hij eind 2017 Europees kampioen werd en hiervoor door de Nederlandse motorbond KNMV werd onderscheiden met de Ben Majoor Trofee als ‘bijzonder Nederlands talent onder de 21 jaar’.

In 2018 werd hij als ‘buitenstaander’ met 4 race overwinningen verrassend 2e in de CIV pre-Moto3 klasse, uitkomend voor het junior team van het hoog aangeschreven Speed Up Moto2 WK team. Het jaar erna in de volwaardige CIV Moto3 klasse werden weer meerdere podiums behaald in het sterke startveld.

In 2020 en 2021 gaat het verder omhoog en wordt Collin geselecteerd voor de Red Bull MotoGP Rookies Cup en wordt er in Spanje deelgenomen aan de CEV – European Talent Cup (2020) en het FIM Moto3 Junior World Championship (2021).

Om de laatste stap te kunnen zetten naar een mogelijke start in de Moto3 Grand Prix klasse verhuist Collin eind 2021 naar Spanje. Met vijf overwinningen (3x Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2x FIM JuniorGP) in 2022 vestigt de Staphorster de aandacht op zich van verschillende Grand Prix teams.

In 2023 maakt Collin zijn debuut als Grand Prix coureur in de Moto3 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap voor het Liqui Moly Husqvarna Intact GP Team. Collin past zich snel aan en na een zesde (Mugello) en zevende (Assen) plaats weet Collin op de Red Bull Ring zijn eerste Moto3 pole te scoren, daarna scoort hij met een derde plaats zijn eerste podium plaats in Thailand. Vervolgens weet hij tijdens de Maleisische Grand Prix in Sepang zijn eerste Moto3 race op zijn naam te schrijven en daarmee, na 33 jaar, Hans Spaan af te lossen als laatste Nederlandse Grand Prix winnaar. Na in Valencia nogmaals een pole te hebben gescoord sluit Collin zijn debuutseizoen als Grand Prix coureur af met een knappe zevende plaats in de eindstand.

In 2024 begint Collin aan zijn tweede seizoen als Grand Prix coureur, opnieuw in dienst van het Liqui Moly Husqvarna Intact GP. Tijdens het vierde GP-weekend van het seizoen in het Spaanse Jerez weet Collin zijn tweede Moto3 zege te scoren. Eind juni tijdens de Dutch TT op het TT Circuit Assen krijgt Collin het Nederlandse publiek op de banken door na een zeer sterk gereden race uiteindelijk op slechts 0,012 seconde van de winnaar als tweede de finish te passeren. Uiteindelijk weet Collin gedurende het twintig races tellende seizoen maar liefst negen keer op het podium te eindigen, nog een keer een pole te scoren en met 242 gescoorde WK-punten zijn tweede seizoen als Grand Prix coureur zeer sterk als derde in de eindstand van het kampioenschap af te sluiten.

In 2025 maakte Collin zijn debuut in de Moto2 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap. In het professionele Red Bull KTM Ajo Team begint Collin met het leerproces van aanpassen aan de zwaardere machine en het hoge niveau in deze extreem competitive klasse. In de eerste helft van het seizoen behaalt hij solide resultaten, leert hij veel en toont hij veerkracht, ook na een armblessure opgelopen tijdens een training waardoor hij enkele Grand Prix weekenden moet missen. De progressie wordt duidelijk met 8 top 10 finishes in de laatste 10 races. Hoogtepunt is zijn eerste Moto2 podium, een indrukwekkende tweede plaats tijdens de Grand Prix van Portugal, waar hij na een start vanaf de eerste startrij op slechts 0,090 seconden achter de winnaar finisht en een groot deel van de race aan de leiding rijdt. Collin sluit zijn eerste Moto2 seizoen af als 15e in het kampioenschap met 97 punten, een solide basis om in 2026, wederom in het Red Bull KTM Ajo Team, verder te groeien in deze sterk bezette klasse.